日前，和**運(yùn)送部發(fā)布《京津冀協(xié)同開展**一體化計(jì)劃》。依據(jù)《計(jì)劃》，到2020年，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域**網(wǎng)絡(luò)根本構(gòu)成。一起，京津冀區(qū)域還將一致機(jī)動(dòng)車注冊掛號(hào)、通行方針、機(jī)動(dòng)車排放規(guī)范、油品規(guī)范及監(jiān)管、老舊車輛提早作廢及黃標(biāo)車限行等方針。

　　● 2017年**要城市間一卡通行

　　京津冀協(xié)同開展**先行。計(jì)劃指出，要完成區(qū)域一體化運(yùn)送服務(wù)，推動(dòng)歸納客運(yùn)紐帶、貨運(yùn)紐帶（物流園區(qū)）等運(yùn)送節(jié)點(diǎn)**建造，加強(qiáng)干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機(jī)場與城市軌道、地上公交、郊區(qū)鐵路等**的有機(jī)聯(lián)接，鼓舞“內(nèi)陸無水港”、“公路港”和“飛地港”建造。

　　建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個(gè)全國性歸納**紐帶，加強(qiáng)干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機(jī)場與城市軌道、地上公交、郊區(qū)鐵路等**的有機(jī)聯(lián)接，完成“**換乘”，不一樣運(yùn)送方法之間換乘時(shí)刻不超越10分鐘。

　　要構(gòu)成京津石基地城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)通勤圈”，京津保唐“1小時(shí)**圈”，相鄰城市間根本完成1.5小時(shí)靈通。農(nóng)村客運(yùn)班車完成定線、全線守時(shí)。到2030年構(gòu)成“安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的一體化歸納**運(yùn)送系統(tǒng)。

　　為了推動(dòng)不一樣運(yùn)送方法之間客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，2017年京津冀**要城市之間完成**“一卡通”。

　　● 城際鐵路網(wǎng)銜接地級(jí)以上城市

　　《計(jì)劃》還提出將打造“軌道上的京津冀”。**建造京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)，銜接一切地級(jí)及以上城市，在線路計(jì)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。推動(dòng)建造北京市、天津市市域（郊）鐵路，適時(shí)啟動(dòng)石家莊市市域（郊）鐵路計(jì)劃工作。

　　往后將加速推動(dòng)**都區(qū)域環(huán)線等區(qū)域內(nèi)高速公路建造，打通高速公路“斷頭路”，構(gòu)建銜接縣城、新城以及重要工業(yè)聚集區(qū)等節(jié)點(diǎn)的高速公路網(wǎng)。今年年底京津冀區(qū)域內(nèi)“斷頭路”將全部開工。

　　京津冀區(qū)域?qū)㈤_展公交優(yōu)先的城市**系統(tǒng)，北京、天津、石家莊基地城區(qū)公共**占機(jī)動(dòng)化出行份額要到達(dá)60％以上，保定、唐山等大城市基地城區(qū)公交出行份額要到達(dá)50％以上；中等城市基地城區(qū)公交出行份額要到達(dá)40％以上。