在日前舉行的“**都大氣污染治理問題研討會”上，工信部節(jié)能司副司長楊鐵生表示，本地機動車和外地牌照過境車的污染物排量在機動車尾氣污染中的比例為2∶1，即有約三成的機動車尾氣污染來自外地過境車輛。

北京是我國重要的**樞紐之一，來自東南西北各地區(qū)進行物資交流的貨運車輛大多會經(jīng)過北京，龐大的過境車輛已經(jīng)明顯增加北京的空氣污染來源和**壓力。根據(jù)北京市環(huán)保局新發(fā)布的本市PM2.5來源解析結(jié)果，機動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)和揚塵是污染的主要來源，尤其是機動車，占到本地污染排放的31.1%。機動車既可以直接將PM2.5排放到空氣中，也可以通過排放氣態(tài)污染物促使大氣氧化性增強，同時在行駛的過程中還可以充當揚塵的“攪拌器”，進一步加劇空氣污染。

目前，為了限制過境車輛的通行，緩解機動車尾氣污染，市交管局已下發(fā)規(guī)定將非本市載貨汽車的禁行范圍由五環(huán)路（含）擴大為六環(huán)路（不含），而非本市進京載客汽車也禁止7-9時、17-20時在五環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛，9-17時則要按車牌尾號區(qū)域限行。另外，從明年1月1日起，外省區(qū)市的黃標車也將禁止在本市行政道路上行駛。