進(jìn)入2016年，各車企在應(yīng)對(duì)更為雜亂的市場競爭的一起，提高車輛的技能水平相同火燒眉毛。特別是下降油耗的使命尤為主要，其甚**會(huì)決議一家車企的生死存亡——面臨“2020年5升”的百公里均勻油耗規(guī)范，所有車...

日前，福田汽車正式發(fā)布“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車”計(jì)劃，將來10年將攜手美國康明斯、德國戴姆勒，聯(lián)系全球搶先的汽車供貨商本錢，通過智能卡車和智能物流兩大途徑，打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的物流運(yùn)送系...

“十二五”時(shí)期，卡車**發(fā)作了“翻天覆地”的改變；進(jìn)入“十三五”后，卡車**又會(huì)發(fā)作什么樣的改變？ 信任每一家公司都有不同觀點(diǎn)。就在今年解放2016商務(wù)年會(huì)上，一汽解放公司黨委書記兼副總經(jīng)理胡...

1、【中近距離物流運(yùn)送利器 詳解390馬力6*2杰卡C100】 紅巖杰卡**要的**定位在中近距離運(yùn)送，主打輕量化計(jì)劃，整車分量不到7噸，新車報(bào)價(jià)不到25萬，性價(jià)比非常高。這次解析的390馬力6*2杰卡C100裝備滿...

2015年，新常態(tài)下的制造業(yè)遭受了**的窘境，全球經(jīng)濟(jì)低迷與通縮并存，國內(nèi)貨車**低迷競賽加重，微觀環(huán)境與需要對(duì)立沖擊交錯(cuò)，內(nèi)燃機(jī)全體職業(yè)開展局勢異常嚴(yán)峻，給公司出了一道“難題”。 將困...

近年來，網(wǎng)上購物現(xiàn)已從開端的盛行花費(fèi)趨勢，轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兤綍r(shí)生活的一部分。轎車等大宗商品也經(jīng)過前幾年的試水，紛 紛加入互聯(lián)網(wǎng)售車的大。在2015年“**”活動(dòng)時(shí)期，一些轎車制造廠商多有斬獲、創(chuàng)下了不俗...

監(jiān)管部分對(duì)于保護(hù)轎車**競爭環(huán)境打出“連招”?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者7日從價(jià)監(jiān)局安排的轎車業(yè)反獨(dú)占攻略研討會(huì)上得悉，六部《反獨(dú)占法》 配套攻略之一的《轎車業(yè)反獨(dú)占攻略》尋求意見稿已經(jīng)起草完成，行將揭露...

“十二五”時(shí)期，轎車**進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，進(jìn)入微增加年代。2015年，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷量估計(jì)在2450萬輛擺布，5年的增加幅度同2010年一年的增加相當(dāng)。低速增加給自立品牌開展帶來艱難，可是因?yàn)樽粤⑵放妻I車的艱苦盡力，...

“十二五”以來，轎車產(chǎn)業(yè)雖然告別了井噴式增加，但在自立立異戰(zhàn)略**下和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型晉級(jí)壓力的倒逼下，轎車產(chǎn)業(yè)習(xí)慣新常態(tài)，迎難而上，無論是在商品質(zhì)量，仍是技能研制，抑或電動(dòng)化、智能化、輕量化等方面都...

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